深度分析:车市持续回暖 冷镦需求或改善

【导语】2020年7月,汽车产销延续了二季度以来的回暖势头,保持了良好的运行态势。主要是随着我国经济运行总体复苏态势继续向好,市场复苏步伐加快。加之国内公共卫生事件得到有效控制,居民外出消费有序增加;同时上半年各地实施促进汽车消费的政策使得市场活力逐步提升,市场销售持续改善。

2020年7月汽车产量为220.11万辆,环比下降5.38%,同比增长22.34%。从产量同比看,汽车产量继续增长。其中商用车在货车的强劲拉动下,对整体汽车市场的增长贡献依然非常明显;货车中四类车型仍然增长强劲,其中重型货车产量同比增速达132.83%,其他三类货车同比增长均超65.00%。乘用车当月同比继续保持增长,增幅也有所提高。

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整车的总装过程,主要是应用紧固件连接各种零部件的过程。而汽车用紧固件包含各种散件紧固连接成为整车的各种紧固元件,螺栓、螺钉等借助螺纹紧固连接的是主体,以零件数量计算,紧固件件数占整车零件总数比例远超过其他任何一种零件,达40%-55%。卓创测算汽车用紧固件量,2020年整体走势呈先跌后震荡上涨的趋势,其中7月份汽车用紧固件量约11.74万吨,环比上月跌5.66%,同比去年涨25.24%。

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据了解,一辆轻型车或轿车平均每车用约500种规格、约50Kg、4000件左右的紧固件,而一辆中卡或重卡车约需90Kg、约7500件紧固件,由此卓创测算2020年1-7月各车型消耗紧固件量。从表中可以看出,因为乘用车产量较高,其消耗紧固件量最大,其次为重型货车。

表1  各车型消耗冷镦量测算

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目前市场上的紧固件主要有碳钢、不锈、铜三种材料,而碳钢中主要是中低碳钢、合金钢(加入合金元素)为主要材料,其中不锈钢和有色金属约占耗材总量的5%、7%,除此之外多数为冷镦线从卓创统计数据来看,今年冷镦钢价格先跌后涨,一方面是年初受到公共卫生事件的影响,市场整体需求偏弱,加之3月份开始国外公共卫生事件爆发,出口明显下降,市场报价持续下跌;另一方面,随市场复工复产,需求有所好转,加之南北市场资源偏紧,市场报价持续拉涨。目前海盐市场中天35K报价为4270元/吨,较去年同期涨30元/吨,涨幅0.71%;永年市场邢钢35K报价为4170元/吨,较去年同期涨20元/吨,涨幅0.48%。

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目前南北市场资源仍偏紧,钢贸商继续挺价出货,但目前需求不及预期,加之月末节点,冷镦钢价格难大涨,考虑到金九月即将到来,多数商家预期市场需求好转,加之根据往年汽车产量情况来看,一般8月份开始,汽车产量多震荡增加,因此卓创预计,冷镦钢市场窄幅震荡后偏强运行。